卷起来了!多家快递公司掀起价格战,网友:以后不会要免费吧?

卷起来了!多家快递公司掀起价格战,网友:以后不会要免费吧?

价格战,一直是快递行业避不开的话题。

从2019年开始,快递行业就一直经历着一场颇为激烈的价格战,并对相关企业带来了一定的影响。

而在规模高速增长之后,价格战越发激烈,逐渐成为了快递公司绕不过去的坎。

6月18日晚间,圆通速递、顺丰控股、韵达股份和申通快递相继发布了5月业绩简报。

从发布的运营数据来看,为抢夺这一“兵家必争之地”的市场份额,各大快递公司均启动“价格战”,争抢市场。

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快递公司开启无休止的价格战

据国家邮政局统计显示,5月份,全国快递服务企业业务量完成92.2亿件,同比增长24.93%,实现收入864.2亿元,同比增长11.96%,预计2021年全年业务量增速将维持在25%-30%。

不过从上市公司公布的数据看,快递行业业务量增长并没能阻止单价继续下行。根据各家快递公司公布的5月业绩简报显示,“通达系”快递单票收入继续,逼近2元/票。

伴随着单票收入的持续下降,快递价格战也在不断延续,行业“内卷”之势不但没有停止,反而进入到了白热化阶段。

除了一众“通达系”公司外,就连巨头顺丰也同样难逃“内卷”局面,并且单票收入在5月份降幅最大。

根据公司公告,5月份顺丰控股营业收入135.34亿元,同比增长18.16%;业务量8.68亿票,同比增长36.48%。反应价格的单票收入在5月份为15.59元/票,同比下降13.44%,降幅远超“通达系”。

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老牌快递企业价格战下,新玩家的入局也在某种程度上又加剧了这场战争的激烈程度。其中,去年3月入局的极兔快递就给市场带来了不小的影响。

极兔快递入局后,通过对一些拼多多商家提供运费补贴,在义乌的发货价格仅1.2元-1.3元/单,最低的时候一度低至0.8元,远远低于每单1.4元的业内普遍成本价

通过这种“价格战”的方式,进入中国市场仅一年时间的极兔,日订单量在今年年初的时候已经超过2000万件。而达到相同的业务量,“通达系”中发展最快的中通都用了6年。

面对极兔搅局,“通达系”也只能持续跟进价格战,但其影响也很明显。2021年第一季度,圆通、申通和韵达等快递公司的单票收入都出现了20%左右的同比下滑。

对此,有业内人士分析称,现如今快递行业赛道需求增长确定性较强,依旧是增量行业。存量份额竞争之下,龙头企业抢量意愿仍十分强烈,因此价格战仍将保持较为激烈态势,行业盈利压力较大,但拐点预计或将到来。

价格战究竟伤了谁?

快递价格战是各大快递企业争夺大客户、电商资源的大战,尽管有不少消费者表示“没有什么感觉,寄外地还是12元,顺丰还是18元。”但是,这并不代表价格战对消费者没有任何影响。

价格战对脆弱的一线加盟商造成了直接伤害。毕竟各个公司要降价,网点只好降成本、压低派费,最终快递员难招,“最后一公里”投递纠纷频发。

据国家邮政局的数据显示,2021年3月,关于快递服务的投诉问题足足就有25878件,同比增长了65.4%,其中主要的问题就是快件丢失、延误以及损坏。

之所以会出现这种情况,主要是因为如今的快递网点都陷入一个“怪圈”,那就是每天需要送的快递越来越多,但是自己手下的快递员却越来越少,有的快递网点甚至会出现无人可用的情况,而快递就只能越堆越多,最后用户的投诉不断,自己赚不到钱,就只能选择关门大吉。

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其实,如今快递网点生意不好做的主要原因就是各大快递公司之间的“价格战”。

面对不断下调的派送价,网点不但赚不到钱,有时还要自己往里贴钱,因此很多人都因此选择关闭网点,而派件费的下调也让不少快递员的工资受到影响。

据有关数据显示,如今超过5成的快递员每月工资不到5000元,而他们每天的工作量却非常大,很多快递员每天的派件量在100件以上,如此繁重的工作量却没有与之匹配的收入,很多快递员只能选择辞职。

诚然,低价策略确实可以帮助快递公司迅速拓展市场,但是,一味地使用价格战最后只能是伤害了消费者和网点、快递员的利益。

只有通过强化基础设施投入、技术投入,降成本、提高快递服务质量,才是快递公司在低价市场竞争中脱颖而出的关键。

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